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从隔音角度来说四门双层隔音是隔音工程中最基础的：一般全车隔音或者局部隔音都会强烈推荐四门双层。因为四门双层隔音是降低噪音最明显的。增强门板的厚度，让关门的声音更沉重，有更高档车的关门厚重感，而且对于一些风噪和共振也能得到良好的改善。
图木舒克 从音响角度来说四门双层隔音又是汽车音响改装中最基础的：一般汽车音响改装升级更换喇叭的话也都会推荐四门双层隔音。因为四门双层隔音后给喇叭创造了良好的工作环境。让喇叭有个相对优良的环境中发挥。也给喇叭创造了一个效果发挥的空间，隔音后的门板类似箱体，安装在箱体的喇叭效果发挥更好，音质效果提升也更明显，中低频更饱满厚实，降低喇叭发生产生共振等等。
图木舒克 改装车型：路虎神行者2
升级材料：必拓系列双层环保隔音丁基橡胶材料（在加一层超级温莎）
图木舒克 升级部位：四门双层隔音
图木舒克 必拓隔音：每年都会严格实施SGS年检，质量稳定，安全可靠。绝对不会含有沥青、ABS等对人体有害的成分。胶体为丁基橡胶和软态铝箔组合，贴装更加牢固，隔音效果非常的好。质量稳定，安全环保，出口德国、美国，品质保证。
车辆施工前检查，我们对车辆在施工前对要对玻璃、车辆刮花情况、车内物品以及车门功能进行检查，并且检查后在“车辆施工单”上进行登机与车主核实情况，避免改装后不必要误会，这样一做加大了车主对我们的可信度与专业度。
技术娴熟的师傅，很快将四车门的内饰板拆卸下来。当然拆卸门板对于手动能力极强的车友来说，是一件容易的事情。这是针对拆卸日产车型来说，对于欧美车、德系车来说其门板拆卸还是很有难度的。
隔音施工前我们必须把车门板拆下才能对音响喇叭以及车门进行施工，但是不同的车型所以的拆卸方式都大同小异，有的三颗螺丝，有的两颗螺丝，还有的没有螺丝全部都是卡扣锁死。那么不同车型都是需要师傅们小心翼翼的拆卸，所有的动作技巧都必须搭配合理，防止划伤车门内饰。所有线路拆下后我们需要取下原车线速做车门内层隔音，安装之后您会看到在隔音板的外层。
图木舒克 车门清洁完毕后，我们的技术师傅为其均匀的贴上“必拓”隔音减震材料，每一个车门内部大约需要一张半的隔音材料。值得一提的我们锋程所选用的隔音为必拓隔音，为什么会选择必拓呢？必拓隔音当中绝对不会含有沥青、ABS等对人体有害的成分，同时必拓隔音每年都会严格实施SGS年检，质量稳定，安全可靠。胶体为丁基橡胶和软态铝箔组合，贴装更加牢固，隔音效果非常的好。
车门双层[url=]B[/url]隔音完毕后的效果。车门双层隔音能够降低车门在高速行驶时的共鸣声，接下来还有加上一层必拓超级白色温莎，，贴装外层隔音与温莎之时，沿着其形状进行切割，整块贴过去，美观漂亮。同时还要将线束、喇叭孔等的位置预留出来，假如出现故障，方便维修。
神行者2四门超级温莎我们会放在蓝色干净的地毯上进行裁剪施工，以便刮花弄脏您的爱车，当然白色温莎施工后我们还需要留出喇叭位置以及各个螺丝孔位都需要保留下来，以便后续的安装复原。
当天的改装车型是丰田的新锐志改大灯，感兴趣的朋友请点击：
图木舒克 coomoto /forum.php?mod=viewthreadtid=28489highlight=%E6%96%B0%E9%94%90%E5%BF%97
小编偷偷告诉大家：这款神行者2也没有氙气灯的喔？想要看我们的神行者2改装案例请登录我们官方论坛了解： coomoto
图木舒克 四门隔音后我们可以很明显的感觉到车门关门是更加厚实了，用手敲动车门声音也变得沉重许多。这就说明了：车门双层隔音，可以有效的降低风噪和共振噪音，而且会形成一个类似箱体的空间，有效的帮助原车音响效果的发挥。中国（车内）好声音，选择必拓降噪。
更多车型、更详细的改装实例，请留意【锋程车改】网站： CooMoto fc-pcm /
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